Bónusar stjórnenda, sem tengjast markmiðum lausafés árið 2025, hafa hækkað um allt að 1,75 milljónir evra til hvers stjórnarmanns. Á sama tíma missa starfsmenn bónusa sína og fyrirtækið undirbýr fjöldauppsagnir.
Þýski bílaframleiðandinn Volkswagen hyggst fækka um um 50.000 störf í Þýskalandi fyrir árið 2030, þar sem hagnaðurinn minnkar og fyrirtækið glímir við hækkandi kostnað, tolla og minnkandi framlegð.
Tilkynnt var um uppsagnirnar samhliða birtingu fjárhagsuppgjörs fyrirtækisins fyrir árið 2025. Nettóhagnaður féll um 44% niður í 6,9 milljarða evra sem er það minnsta eftir útblásturshneyksli Volkswagen. Stjórn fyrirtækisins sætir mikilli gagnrýni eftir að stjórnarmenn tryggðu sér aukabónusa sem tengjast rekstrarárinu 2025.
Samkvæmt fréttum Tichys Einblick eiga stjórnarmenn að fá bónusa allt að 1,75 milljónum evra hver, eftir að fyrirtækið tilkynnti óvænt um um 6 milljarða evra lausafjárstreymi vegna bílaframleiðslu árið 2025. Fréttamiðillinn fullyrðir að þessi niðurstaða hafi náðst með „skapandi bókhaldsaðferðum.“ Það ýtti Volkswagen yfir 5,6 milljarða evra mörkin í bónuskerfi stjórnenda, sem virkjar hæsta bónusþrepið fyrir stjórnarmenn. Hluti sjóðsstreymisins náðist með svokallaðri factoring-aðgerð, þar sem Volkswagen seldi útistandandi kröfur úr rekstri sínum til að afla sér tafarlausrar lausafjárstöðu, samkvæmt fréttinni.
Á sama fjárhagsári neyddust starfsmenn fyrirtækisins hins vegar til að afþakka bónusa allt að 5.000 evrur vegna veikrar fjárhagslegrar frammistöðu fyrirtækisins. Í bréfi til hluthafa á þriðjudag staðfesti forstjórinn Oliver Blume fyrirhugaða fækkun starfsmanna og sagði að talan næði til allrar Volkswagen-samstæðunnar í Þýskalandi. Fyrirtækið hafði áður tilkynnt áform um að fækka um um 35.000 störf hjá kjarnaframleiðslu Volkswagen fyrir lok áratugarins.
Fyrirtækið sagði að samdráttur í nettóhagnaði stafaði af milljarða evra kostnaði tengdum sportbílafyrirtækinu Porsche AG, áhrifum af innflutningstollum Bandaríkjanna og kostnaði við endurskipulagningu samstæðunnar.
Tekjur héldust að mestu stöðugar og námu tæplega 322 milljörðum evra, sem er 0,8% samdráttur miðað við árið áður, á meðan afhendingar bíla á heimsvísu drógust lítillega saman og voru tæplega 9 milljónir eintaka.