Finnska öryggisþjónustan: Rússland stendur ekki að baki kapalskemmdum í Eystrasalti – síðari hluti

Á síðasta ári tók yfirmaður öryggislögreglunnar, Juha Martelius, frumkvæði að því að setja fram betri og yfirvegaðri mynd af rússneskum áhrifum gagnvart Finnlandi. Dæmi um það eru innbrot í vatnsveitur sumarið 2024 sem vöktu mikla athygli. Samkvæmt Supo var þar aldrei um neina rússneska aðgerð að ræða og finnska lögreglan fann heldur engar vísbendingar sem bentu til þess – eins og finnska tímaritið Suomen Kuvalehti hefur bent á.

Samkvæmt finnsku öryggisþjónustunni Supo stafa kapalskemmdirnar fyrst og fremst af því að á Eystrasalti er mikið um siglingar skipa úr svo kölluðum skuggaflota Rússlands, sem er notaður til að komast hjá vestrænum refsiaðgerðum. Skipin eru oft í lélegu ástandi og mönnuð áhöfnum frá öðrum löndum með ófullnægjandi þjálfun. Yfirmaður Supo, Juha Martelius ræðir þætti sem benda til þess að Rússland hafi engan hvata til skemmdarstarfsemi.

Siglingaumferð og sjókaplar í Eystrasalti. Mynd finnsku öryggislögreglunnar Supo.

Eystrasaltið er hernaðarlega mikilvægt fyrir Rússland, þar sem olíuflutningar með tankskipum er liður í efnahagskerfi landsins. Truflanir á siglingum ganga því gegn hagsmunum landsins, að mati finnsku öryggisþjónustunnar.

Í desember 2024 fóru finnsk yfirvöld um borð í skipið Eagle S, þar sem akkeri þess hafði skemmt nokkra kapla:

Finnska lögreglan fór um borð í skipið Eagle S. (Mynd lögreglan í Finnlandi)

Eftir aukið eftirlit þar sem evrópsk NATO-ríki stöðva skip og fara um borð hefur Rússland byrjað að setja hermenn um borð í þessi skip. Martelius segir við Suomen Kuvalehti.:

„Þetta er leið til að tryggja að þessir skipstjórar fari ekki inn á finnskt yfirráðasvæði. Það virkar einnig sem vernd gegn aðgerðum yfirvalda, ef vitað er að skipið hefur vopnaða öryggisverði um borð.”

Samkvæmt Martelius eru skemmdir á köplum á hafsbotni ekkert nýtt fyrirbæri. Hann bendir á að akkeri skipa hafi skemmt kapla í Eystrasalti allt frá upphafi 21. aldar, en að mörg slík atvik hafi áður aldrei verið tilkynnt. Það er fyrst nú, þegar athygli á öryggismálum á svæðinu hefur aukist samhliða breyttu öryggisástandi, að þessi atvik hafa fengið meiri athygli.

Juha Martelius, yfirmaður finnsku öryggislögreglunnar Supo. (Mynd Samnytt).

Samkvæmt Supo hafa kapalskemmdir af þessu tagi átt sér stað í langan tíma og atvik síðustu ára eru að mestu á eðlilegu stigi. Juha Martelius segir:

„Ég tel að það sé allt of einföld greining að halda því fram að Rússland vilji einungis valda vandræðum. Helsti hvati Rússlands er að viðhalda möguleikanum á að flytja olíu frá Finnska flóanum.“

Finnska öryggisþjónustan skrifar í skýrslunni:

„Það er ekki réttlætanlegt að framkvæma áhættusamar aðgerðir sem einnig hafa neikvæðar afleiðingar fyrir Rússland einungis til að valda ringulreið.“

Supo bendir einnig á að eigin neðansjávarinnviðir Rússlands hafi orðið fyrir skemmdum í tengslum við kapalatvikin – en það hefur ekki fengið mikla athygli í meginstraumsfjölmiðlum. Í skýrslu Supo segir:

Það hafa komið upp kapalskemmdir í Eystrasalti í áratugi

„Skemmdir á neðansjávarinnviðum í Eystrasalti hafa fengið mikla umfjöllun að undanförnu, en þetta er ekki nýtt fyrirbæri. Akkeri skipa hafa valdið kapalskemmdum í Eystrasalti með reglulegu millibili allt frá byrjun 21. aldar, jafnvel þótt um það hafi ekki verið fjallað í fréttum. Skemmdirnar hafa aðallega orðið á haust- og vetrarmánuðum. Fjöldi skaða sem orðið hafa í Eystrasalti á síðustu árum er tölfræðilega séð á alveg eðlilegu stigi. Vegna aukinna innviða er auðvelt að fleiri kaplar skaðist í hverju einstaka tilviki.

Endurteknar skemmdir á innviðum þýða ekki að hægt sé sjálfkrafa að draga ályktanir um ásetning eða hugsanleg ríkisafskipti, heldur þarf að rannsaka hvert tilvik sérstaklega. Sá sem stendur að baki ríkisafskiptum hefur ávallt markmið og ástæðu og nýtir sér aðstæður. Það er ekki rökstutt að framkvæma áhættusamar aðgerðir sem hafa einnig neikvæðar afleiðingar fyrir Rússland, eingöngu til að valda ruglingi. Í þeim tilvikum á undanförnum árum þar sem skip hafa dregið akkeri eftir sér, hafa bæði neðansjávarinnviðir Vesturlanda og Rússlands sjálfs orðið fyrir skemmdum.

Þegar skemmdir verða á neðansjávarstrengjum er yfirleitt erfitt að finna sönnunargögn sem útiloka með öllu ríkisafskipti. Í sjálfu sér er ekki sérstaklega erfitt að greina eða sanna rússnesk afskipti eins og Vesturlöndum hefur tekist. Til dæmis hafa leyniþjónustur á Vesturlöndum ítrekað greint rússneska skemmdarstarfsemi í Evrópu og eignað hana Rússlandi.“

Vandinn með skaða á neðansjávarköplum er vel þekkt frá fyrri tíð og hefur verið til umræðu fyrir utan ESB. Bandaríska ABC News fjallaði um þetta vandamál árið 2008:

„Skemmdir á neðansjávarköplum eru alls ekki óalgengar – meira en 50 viðgerðir voru framkvæmdar eingöngu í Atlantshafi á síðasta ári samkvæmt sæstrengja- og viðgerðarfyrirtækinu Global Marine Systems.“

Sænskur saksóknari: Slæmt veður og tæknilegir gallar

Aftur niður á botn Eystrasaltsins og áfram til Svíþjóðar. Í lok síðasta árs vakti Samnytt athygli á niðurstöðum rannsóknar sem sænska ákæruvaldið framkvæmdi vegna slita sæstrengja í Eystrasalti – einnig þar beindust grunsemdir að mögulegu rússnesku skemmdarverki.

Þann 26. janúar 2025 uppgötvaðist skemmd á fjarskiptakapli sem liggur milli Lettlands og Gotlands. Atvikið vakti fljótt grun um rússneskt skemmdarverk og maltneska flutningaskipið Vezhen, sem hafði áður lagt af stað frá Rússlandi og var statt á svæðinu, var skömmu síðar kyrrsett. Kyrrsetningunni var aflétt þann 3. febrúar, en rannsóknin hélt áfram.

Í október síðastliðnum tilkynnti Mats Ljungqvist, héraðssaksóknari hjá Ríkisstofnun öryggismála, hvað rannsóknin á kaplaslitinu hefði leitt í ljós. Það er í samræmi við það sem finnska öryggislögreglan hefur sett fram í skýrslu sinni: að um hafi verið að ræða tæknilega galla en einnig slæmt veður. Ljungqvist sagði:

„Með skjótum, skilvirkum og samræmdum aðgerðum Öryggislögreglunnar, lögreglunnar, strandgæslunnar og hersins hefur tekist að skýra orsakir kapalslitsins. Rannsóknin sýnir skýrt að kapalslitið stafaði af samspili slæms veðurs, tæknilegra galla og gruns um ófullnægjandi sjómennsku á viðkomandi skipi.“

Skipið Vezhen og staðsetning skaðaðs sæstrengs sést á myndinni til hægri.

Heldur áfram að vera „sérfræðingur“ þrátt fyrir öll mistök

Nákvæmni öryggispólitískra greininga Patriks Oksanen má með sanni leggja til hliðar. Bæði nýjustu niðurstöður sænska ákæruvaldsins í rannsóknum ásamt ársskýrsla finnsku öryggisþjónustunnar Supo sýna eftir umfangsmikla rannsókn aðra mynd sem afsannar algjörlega fullyrðingar hans sem oft eru settar fram skömmu eftir að sagt er frá einhverjum atburði í fjölmiðlum.

Þetta er því ekki í fyrsta sinn sem Patrik Oksanen hefur rangt fyrir sér, en þrátt fyrir það heldur Sænska Dagblaðið áfram að birta pistla hans ár eftir ár, þar sem hann ítrekað setur fram nýjar kenningar sem líkjast einna helst samsæriskenningum.

Hann heldur áfram að vera boðinn sem öryggissérfræðingur í þætti meginstraumsfjölmiðla og er fenginn sem fyrirlesari meðal annars hjá sveitarfélögum til að koma fram sem sérfræðingur um öryggisástandið í Evrópu. Ein af stærri vangaveltum hans á síðari árum snýr að skemmdarverkunum á gasleiðslunum Nord Stream 1 og 2 í september 2022. Að hans mati var það einungis Rússland sem gat staðið að baki árásinni.

„Allar vísbendingar leiða til Rússlands“ staðhæfði hann og lagði fram kenningu sína um það sem hefði gerst á hafsbotninum áður en gasið hafði jafnvel hætt að streyma upp – kenningu sem hann síðan hélt áfram að þróa í pistli sínum í Svenska Dagbladet.

„Ef litið er til þátta eins og getu, hagsmuna og að auki skjalfests aðgerðamynsturs með mikla áhættusækni, þá er aðeins til eitt svar: Það var Rússneska sambandsríkið sem sprengdi Nord Stream 1 og 2. Sá rógburður sem stafrænar truflunarvélar rússneska vistkerfisins dæla út bæði í Svíþjóð og erlendis, reynir að fá þig til að trúa því að það séu Bandaríkin eða Úkraína sem standi að sprengingunni.“

– Patrik Oksanen, SvD 2022

Patrik Oksanen skrifaði um skemmdarverkið á Nord Stream og heldur því fram að Rússar hafi sprengt leiðslurnar.

Þegir um það sem komið hefur fram

Vandinn fyrir „öryggissérfræðinginn“ er sá að allir þeir sem hafa verið eftirlýstir í Þýskalandi vegna gruns um aðild að skemmdarverkinu eru úkraínskir ríkisborgarar. Samkvæmt þýskum yfirvöldum hafa nokkrir snúið aftur til Úkraínu, á meðan aðrir hafa falið sig í ESB-löndum sem hafa neitað að framselja hina grunuðu til Þýskalands.

Auk þess að allir hinir grunuðu eru úkraínskir ríkisborgarar hafa bæði stórir bandarískir og þýskir fjölmiðlar með heimildir innan réttarkerfisins beint ásökunum að Úkraínu.

Oksanen kýs meðvitað að líta framhjá því sem rannsóknirnar sýna í raun, líklega vegna þess að það fellur ekki að þeirri nærri þeim samsæriskenningaráróðri sem hann stundar.

Hér er hægt að kynna sér skýrslu finnsku öryggisþjónustunnar um stöðuna í Eystrasalti .