Nýjar reglur ESB um hvernig reikna skuli koltvísýringslosun tengiltvinnbíla munu að öllum líkindum hafa veruleg áhrif á bifreiðagjöld í Svíþjóð. Fyrir sumar nýjar gerðir gæti bifreiðaskatturinn hækkað um meira en 1.300 prósent frá áramótunum 2026/2027, en bílar sem þegar hafa verið skráðir verða ekki fyrir áhrifum.
Þeir sem hyggjast kaupa nýjan tengiltvinnbíl eftir áramót gætu þurft að gera ráð fyrir mun hærri bifreiðaskatti en í dag. Ástæðan er sú að ESB tekur upp hertar reglur um útreikning á opinberri koltvísýringslosun tengiltvinnbíla.
Breytingin byggist á því að sambandið telur að margir tengiltvinnbílar séu í reynd eknir meira fyrir bensín en eldri reiknilíkön gerðu ráð fyrir. Frá þessu greinir Carup.
Afleiðingin verður sú að margar bílagerðir fá hærri opinber losunargildi, sem getur leitt til þess að þær fari yfir mörkin fyrir sænska viðbótarskattinn (malus-skattinn) á fyrstu þremur árum bílsins.
Samkvæmt Mobility Sweden þýðir þetta að sumir tengiltvinnbílar munu bera mun hærri bifreiðaskatt, en gerðir með lengri rafdrægni sleppa í mörgum tilvikum við mestu skattahækkanirnar.
Mikill munur á ólíkum bílategundum
Bifreiðahagfræðingurinn Ronny Svensson hjá Ynnor varar við því að nýja reikniaðferðin geti gert neytendum erfiðara fyrir að bera saman mismunandi tengiltvinnbíla. Tveir bílar með svipað kaupverð geta fengið mörg þúsund króna mun á árlegum bifreiðaskatti, eingöngu vegna þess hvaða koltvísýringsgildi þeir fá samkvæmt nýju reglum ESB.
Breytingin gildir þó aðeins um nýja bíla sem verða skráðir eftir að reglurnar taka gildi. Þeir sem þegar eiga tengiltvinnbíl eða skrá hann fyrir áramót verða ekki fyrir áhrifum af nýju reiknireglunum, samkvæmt Mobility Sweden.
Bílar með litla rafgeyma eiga á hættu að fá hæsta skattinn
Mestu áhrifin eru talin bitna á tengiltvinnbílum með minni rafgeyma og styttri rafdrægni. Mobility Sweden telur að bílagerðir sem geta ekið um 50–60 kílómetra á rafmagni eigi á hættu mestu skattahækkanirnar, en bílar með rafdrægni upp á um 100–140 kílómetra geti oftar haldið lágri skattlagningu þrátt fyrir hærri reiknaða losun.
LESIÐ EINNIG: Nýr skattur á bíleigendur á að fylla ríkissjóð þegar mjög skattlögð jarðefnaeldsneyti verða lögð af
Munurinn getur orðið verulegur. Tengiltvinnbíll sem áður hafði opinbert losunargildi upp á um 48 grömm af koltvísýringi á hvern ekinn kílómetra gæti samkvæmt nýju reikniaðferðinni farið upp í um 82 grömm.
Það myndi þýða að árlegur bifreiðaskattur hækkaði úr 360 sænskum krónum í um 3.500 sænskar krónur á fyrstu þremur árunum. Fyrir sumar bílagerðir er talið að skatturinn geti farið yfir 5.000 sænskar krónur á ári, sem samsvarar meira en 1.300 prósenta hækkun.
Nýju reglurnar eru því taldar gera eignarhald á sumum tengiltvinnbílum verulega dýrara og gætu einnig haft áhrif á eftirspurn eftir slíkum bílum.